成都-九寨沟-兰州铁路年底动工，投资将超过400亿，设计时速目标值200公里
 
       新建14个车站

　　成兰铁路将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站。其中什邡、绵竹、叠溪、和川主寺4个车站为客运中间站，茂县、松潘、九寨沟为客货运中间站，其余为越行站，主要用于列车错车等。同时将改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。

　　在新建的7个办理客运业务的车站中，九寨沟站规模最大，可同时容纳2000人。九寨沟站位于九寨沟县西北约55公里处，设3座站台。车站东侧与地方公路相连，可方便抵达九寨沟景区。此外，什邡站站房按最高聚集人数800人设计。

　　成都到九寨沟只要2小时

　　中铁二院交通规划研究院副总工程师宋元胜透露，成都-九寨沟-兰州铁路设想最主要的动因还是从旅游方面出发。九寨沟目前的接待能力是2万人左右，未来计划增加到3.2万人。而成兰铁路可开行时速220公里以上的动车组和普通列车，开通后从成都到九寨沟只要2个小时。“从成都出发到九寨沟，当天耍来回都可以做到。”这将极大缓解九寨沟旅游的公路交通压力，提升成都－黄龙－九寨沟－陇南的精品旅游线。

　　成都-九寨沟-兰州铁路全年可形成1500万客流。其受益者还将扩大至整个阿坝州及甘肃、青海等地，川西北地区的资源也将会得到迅速开发。比如从成都到若尔盖、红原的交通距离将大幅缩短。宋元胜认为，成都-九寨沟-兰州铁路的建成将打通我省西面出川的交通大动脉，从成都到兰州将多一条线路，约4小时可到。成兰铁路建成后可将西北、西南和南部沿海省市串联起来，未来区域间人员和物质交流将十分频繁，直接实现区域优势互补，带动经济发展。